经典凯越,家用车典范,2012年凯越评估案例。

2020-10-26 09:39:40 类型:二手车评估方法 作者:小罗不行
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导读:经典凯越,家用车典范,2012年凯越评估案例。

      说起凯越,是为数不多的可以与大众丰田抗衡的家用车,自2004年上市以来,销量一直居高不下,虽然从上市以来非议不断,但是也印证了那句话,话题越多热度就越大,销量就越高,无数车媒体吐槽凯越只是别克品牌的贴牌车,实际是韩国的大宇,完全是大宇车型的国产版,实际也确实如此,不过随着汽车行业的不断全球化,车企之间的并购合作非常普遍,当时凯越的发动机甚至都是用的澳大利亚的霍顿发动机,因为别克赛欧的发动机当时技术一般,口碑也不好,除了比较容易维修之外,更是顶了多年的技术老旧的帽子,硕大的高压线圈分电器说明了这是一款上个世纪的产物,所以凯越已经上市率先用的是澳大利亚的霍顿发动机,加上大宇的车身设计,是当时最有名的杂牌军。凯越当然不是一无是处,凭借着扎实的做工,优秀的设计,俘获了不少粉丝,而且空间非常大。

       当时与之竞争的花冠和宝来,价格比凯越贵了近5万的差距,同样的自动挡车型,宝来18万多,花冠17万多,凯越只有12万多,对于当时刚刚起步的汽车市场,5万元的差距是多少工薪家庭几年的收入,所以凯越的销量自上市以来便引领家用车市场,竞争对手,想尽了凯越的一切缺点进行对比和贬低,但是仍然抵不住5万元的价格差距,这才是实实在在的实惠,而且凯越用户对车的市场反响也非常好,除了气门室盖偶发性的渗油之外,车子本身品质非常不错,空间大,外形时尚,皮实耐造,基本没有其他问题,关键是别克的品牌力一点也不差与大众和丰田,毕竟美系车的口碑在安全舒适方面甚至优于德系车和日系车,也是在凯越强有力的产品力之下,宝来和花冠等车型随之才迎来了非常大的价格下降,当然促进价格大幅下降的还有福特的福克斯,可以说美系的两款车,让家用A级车,从将近20万的价位,回落到13万到15万的市场价位,时至今日,家用A级车也是这个价位,最大的功劳就是美系车的强势崛起。

      2017年,经典凯越终于力不从心,逐步走向落幕,在这短短的十几年时间里,凯越走向千家万户,也证明了车型的稳定性和过硬的品质,这么多年以来,凯越唯一的通病就是气门室盖的渗油问题了,这个问题一般不用处理,只有渗油非常多的情况换个垫子就可以,而且垫子最多也就是30元左右就可以买到,算上公时非,一般200块钱就可以解决,当然最彻底的方法就是更换铝合金材质的气门室盖,就可以彻底解决这个问题,其他方面,凯越的品质还是非常稳定的,而且小毛病极少,维修保养也便宜。

      但是毕竟随着时间的流逝,产品的更新换代在所难免,从2004第一代凯越1.8发动机的开拓疆土,到2008第二代1.6发动机登上辉煌,再到最后2013年1.5发动机的最后更新,终究走出了历史的舞台,目前老款的1.8的基本上不多了,车型比较老旧,2013年以后的市面也不少,毕竟汽车的更新换代比以前快了很多,当然最多的还是第二代,也是最经典的一款凯越,目前这款凯越外形时尚,家用绝对够用,主要是价格已经下探到非常低的区间,比如今天这款凯越,2012年3月上牌的车,家用一手车,目前8年的车龄,总共才跑了5万公里,全车没有任何的事故,收车价格甚至到不了2万块钱,目前车况好的2012年的凯越目前市场价只有1.7万到1.8万元,可谓是性价比十足。下面就赏析一下这款2012年的经典凯越:

 1.外表:非常新,只有前后杠喷漆,其他都是原车漆。

 2.内饰:内饰干净,座椅是真皮的,但是车子买了以后一直用坐垫,座椅磨损非常轻微,拆掉座椅,座椅看上去非常新,车主没有吸烟的习惯,内饰非常干净。

 3.发动机:发动机变速箱没有问题,车主在通过车友的反馈和网上查询得知,气门室盖渗油是通病,所以提前更换了铝合金材质的气门室盖。

 4.底盘:底盘干净,没有渗油,没有磕碰。没有跑过特别不好的路面。

 5.路试:开起来非常的轻快,方向精确,提速有力,一开就知道车况非常的不错。

      这款凯越是保有量最大的一款,处于家用汽车市场井喷的这5年,而且目前来说,这款车无论外形还是技术都处于家用A级车的第一梯队,而且这款车车主使用的非常仔细,更是在汽车没有渗油的情况下,提前更换了铝合金材质的气门室盖,这个真的是不多见,毕竟大多数客户都是更换气门室盖垫,一般5万左右出现渗油,更换一次就差不多跑到10万公里了,基恩就该换车了,这位车主简直就是现实的未雨绸缪,也从侧面印证了车主使用的爱惜程度。

目前这款车市场价格在1.8万左右,市场卖价在2万元到2.2元,买回去一分钱不用投资,而且车子基本没有下力,性价比非常高。

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