任劳任怨的买菜车型--2014丰田威驰

      2020年11月23日
导读:今天这款车型是家里在14年中旬的时候购买的,当时也就是七万多一点点的预算吧,当时都比较偏向日系车型,并且三代的飞度也没有上市,所以就匆忙购买了这款丰田威驰。今天也是因为突然想起,所以想给大家介绍一下这款陪了我很久的威驰车。

今天这款车型是家里在14年中旬的时候购买的,当时也就是七万多一点点的预算吧,当时都比较偏向日系车型,并且三代的飞度也没有上市,所以就匆忙购买了这款丰田威驰。今天也是因为突然想起,所以想给大家介绍一下这款陪了我很久的威驰车。


外观方面的话就不给大家多过介绍了,看照片也能看出来它的外观还是一贯的丰田家族的设计风格,没有什么太大的改变。并且这款车上路之后跑的路段也不少,我个人感觉这个前脸比改款后的那个可要好看多了。首先我来给大家点评一下人机工程方面,这一方面的话威驰可以整体给它一个中评。因为它最大的问题是前排座椅的坐垫比较短,对大腿的支撑力不够容易产生疲劳,但是这款车已经有六年的使用时间了,最长的一次跑过300多公里的高速平时都是市区代步,所以基本上就是还没感觉到累,就已经到地方了。方向盘的话支持上下两项调节,可以调节到一个比较舒服的坐姿进行驾驶,舒适型还是不错的。

空间方面的话它的后排空间其实并没有很大但是完全足够使用了,座椅也是偏短类型的,靠背角有一点点抖但是推背性非常好。如果可以放倒的话,还能够更舒服些。后面后备箱的话是真的很宽敞,容积也足够使用,没白长了这么大的一个屁股!甚至它的空间都可以和上一代的卡罗拉相媲美了。换档杆方面的话,经过了这么多年驾驶的使用,整体的档位还是非常清晰。只是在入档的时候有时会有一些轻微的阻力产生,并且在换挡的时候会伴随着挡位机构发出比较闷的哐哐的声音,这个声音给人的感受并不是很好。


静态方面说完了我们再来说说这款车开起来是什么感受吧!它1.3L的自然吸气型发动机最大的马力可以达到99,最大峰值扭矩为132N·M,和它相匹配的是一款5速的手动变速箱组合,动力方面只能算是足够使用,但是它胜在非常的省油并且上手也很容易,对新手的宽容度也很高,就算是新手也不会产生频繁熄火的问题。

六年的时间内它的车况肯定是有一定的衰弱的,跟新车时它最大的区别就是离合器的脚感问题。新车状态下踏离合器弹脚感是很清晰的,现在是有点偏软状态了。但是结合这么多年下来的磨损程度,这方面还是比较不错的,就算新手上来也不至于老是熄火。提到离合器,我们不得不说到一个安全装置,就是启动这台车的时候,离合器必须要踩到启动机底才会通电。要知道新款的桑塔纳还有捷达这种手动挡到现在钥匙一拧就着,而且任何档位都可以直接启动,其实小编认为反而安全性不如威驰。


其实所谓的好车到底什么才叫好车呢?小编觉得每个人对好的定义都不同,毕竟每个人买车的需求也都不一样。但是丰田威驰作为一辆代步工具六年来非常的省油省心代步,买菜出行也任劳任怨。所以作为一台家用车的话,小编个人认为买丰田威驰还是很合适的。


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