二手车商最怕啥?整车收购遭积压、买家过度维权、缺乏行业标准

行业资讯      2021年09月13日
导读:在外行看来,二手车买卖应该是相当暴利的。利用卖家和消费者之间的信息差以及专业知识的不对等,轻轻松松赚差价。 但事实上,正规的二手车商也有经营风险,主要来自货源积压、买家过度维权、缺乏行业标准等。

在外行看来,二手车买卖应该是相当暴利的。利用卖家和消费者之间的信息差以及专业知识的不对等,轻轻松松赚差价。

但事实上,正规的二手车商也有经营风险,主要来自货源积压、买家过度维权、缺乏行业标准等。


整车收购后遇到行业寒冬,货源积压降价处理

二手车商有时会选择对部分二手车进行整车收购,成交价以市场价格为基础。

但车辆的市场价是不断浮动的,如果遇到行业寒冬,新车大降价,收购来的二手车就很可能会砸在手里。

对于消费者来说,选择二手车就是图便宜,对品牌车型没有什么执念。新车降价意味着缩小了与二手车之间的价格差异,在选择余地更大的情况下,当然还是买新车更划算。

在这种情况下,二手车商为了尽快回笼资金,卖不出去的车型就只能低价出售。


买家过度维权,二手车商商誉受损

二手车再便宜,对于很多消费者来说,也是不小的数字。

到手之后偶尔出点小毛病可以接受,但如果频繁发生故障谁都受不了。

恼火之下,退一赔三、找媒体曝光、聚众拉横幅等维权方式开始上演。

平台方如果要避免这种情况,就应该售前如实告知,售后服务到位,不推诿不扯皮,客户减少维权成本,企业降低经营风险。

当然,如果二手车商确实存在货不对版、夸张宣传等情况,该罚就罚不能姑息。

同样,如果消费者狮子大开口过度维权那就走法律途径,做到权责分明,不助长任何一方的气焰。


行业标准不规范,对于买家还是卖家都是很不利的。

二手车行业在中国不过十几年,要想实现长足发展,需要长期的积淀和良好的口碑。

对于二手车商来说,没有行业标准和机制,只会让不法车贩子浑水摸鱼,正规平台受到连累,消费者也愈加对这个行业充满质疑和偏见。

对于消费者来说,买二手车如同瞎子摸象,所知所得全凭二手车商的职业道德,有的车辆查不到维保记录,对二手车的历史无法追踪,买的既不安心也不放心,一个没有买家积极参与的行业何谈发展呢?

二手车水深,同时又存在替换成本低、适合新手司机过渡的优点,在购买风险和性价比之间,准消费者不断寻找平衡点,也对二手车交易平台提出了更高的要求。

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