为什么现在大排量新车越来越少，原先各个车企恨不得都要把V6自吸发动机都整成标配，而且都是2.5排量起步，现在2.5排量都很少见了，我们想要大排量都哪去了呢，今天给大家聊聊为什么大排量会消失。

为什么车企现在都不造大排量呢，原先六缸发动机是标配，现在给你1.5T不给你个三缸发动机都的感谢车企良心发现，现在奔驰C都是1.5T发动机，奔驰大G才是2.0T，车企都打口号是1.5T和2.0T 是黄金排量，为什么车企不造大排量，真实原因有三点，第一，变速箱的技术在进步，评价一辆车的变速箱好不好，除了换挡逻辑和平顺性之外，还有一项最重要的参数传动效率，传动效率高的变速箱会尽可能的把更多动力传递到车轮，尽量减少动力损失，这样一来，动力性能就可以得到提升，第二点涡轮蒸压技术在汽车上的应用，现在2.0T高功率发动机，动不动就接近300马力400牛米，动力性能已经和3.5自吸发动机不相上下，油耗却明显降低，但是带来问题也不少，最开始涡轮增压车型，故障率频繁，动力输出不线性，那为什么还要继续普及涡轮增压呢，这就是排量越来越小的第三个原因，环保政策，2022年起，国家燃油标准降低到百公里5L，意思就是车企生产的所有车型，平均油耗必须控制在百公里5L以下，一旦不达标，不仅整车生产和新车上市会受到影响，甚至还会面临最高上百亿的罚单，另外我们还有双积分政策，每个汽车厂商都需要生产，新能源汽车来赚取积分，如果没有生产新能源汽车，就会产生负积分，那就需要像其他车企高价采购积分，才可以继续生产。

现在大部分主流合资B级车排量一般都是在1.5T到2.0T之间，对于豪华品牌B级车来说2.0T似乎在消费者心中是一家豪华品牌的道德底线，因为口罩的影响，现在国家为了促进消费，现在2.0T以下排量，30万以内车，购置税可以减半，除了这些新车优惠还很多，反观新能源车却在涨价没有优惠还得等车，目前油价也是想买燃油大排量车客户望而却步，但是真正追求动力性能朋友2.0T在他感觉也没劲，不追求动力的朋友1.0排量也够用，仁者见仁智者见智。

哈弗-哈弗H2-2018款 创享版 蓝标 1.5T 双离合两驱时尚型

2019年1月上牌，跑了1.9万公里，自动1.5T排量，个人一手车，原车漆。

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