导读:很多车主热衷于美容改装,大包围,轮毂、内饰,能改的绝对不会放过,当然了也有一些车主并不满足仅仅是改装这些部件,汽车动力配件也是他们大显身手的地方,而这其中最常见就是排气系统,济南二手车网小编之前说过,排气管的声响跟马力没半毛钱关系,今天小编再来说说关于排气管的数量的事情,这数量之差到底差在哪儿。
汽车排气系统的功能大家都知道,往简单方面说就是排出汽车废气的,一般由排气歧管,排气管,三元催化转换器,排气温度传感器,排气消声器、氧传感器、排气尾候等组成。当然了它还负责净化尾气,这个功能是很重要的,不然一个品牌可能会因此成为众矢之的,比如前不久的某众,而一辆车的尾气若不达标也很严重,年检不过了,过不了年检,你就无法合法上路。除此之外还有一个作用是尽可能小的排气阻力和噪声,这个也是那么多车主热衷改装的原因,因为“安静”的排气管没有“咆哮”的排气管有感觉。
再来说说排气管的形式,可谓是多种多样,单入单出、单入双出,双入单出、双入双出,以及两个独立排气系统。而排气管的形式是最终四根据发动机的排量、形式所决定的。一般四缸发动机会采用单入口排气管,V型发动机则会采用的是双入口排气管以及独立的双排气系统,这是因为V型发动机每侧都需要独立的排气接口,直列的发动机单接口便可满足,而所说的单出、双出也就是大家口中的几个排气管。
专业发烧级车友改装排气管的学问很大,但是普通的改装玩家一般只是简单的改装个尾喉、消声器或者只是改装排气管,至于我们常看到的4个尾喉或者更多的尾喉数量,对于普通改装来说也只是普通摆设,造成“排气管太多排量太小尾气容易不够用”。
所以只为个性而改的“尾喉”,4个跟2个的结果是一样的。而有些改装效果可以通过加排气控制阀门的方法来实现。普通轿车改装尾喉真的是没什么用,只为个性和声音,普通改装就已足够。
发表评论